Mess- und Prüftechnik für
Industrie, Motorsport und Fahrzeugentwicklung

Die 1968 erstmals ausgetragene Formel Renault spielt damit eine tragende Rolle in der inzwischen über 100-jährigen Motorsport-Tradition der französischen Marke. Doch bei aller Tradition und Geschichte – die aktuellen Formel Renault-Einsitzer präsentieren sich absolut up to date und verfügen über modernste Rennsport-Technik. So bestehen sie wie ihre großen Brüder aus der Formel 1 aus Kohlefaser und erfüllen die anspruchsvollen Crashnormen der Formel 3. Die wartungsarmen 2,0-Liter-Vierventil-Vierzylinder basieren auf dem Motor des Clio Renault Sport 2.0 16V und werden verplombt angeliefert. Mit Höchstleistungen von rund 205 PS ermöglichen sie Fahrleistungen und Rundenzeiten, die schon fast das Niveau der Formel 3 erreichen. Geschaltet wird über ein besonders langlebiges, sequenzielles Sieben-Gang-Getriebe. Dank umfangreicher Detailarbeiten und neuer Komponenten wie der optimierten Bremsanlage und den neu entwickelten Rennreifen von Michelin – die alle auf hohe Laufleistungen ausgelegt wurden – liegen die Unterhaltskosten des Formel Renault 2.0 Jahrgang 2010 rund zehn Prozent unter denen der Vorgängergeneration. Die gehört mit 194 PS bei 490 Kilogramm und sequenziellem Sechs-Gang-Getriebe allerdings längst nicht zum alten Eisen.

Die zahlreichen Einstellmöglichkeiten der beiden Generationen des Formel Renault 2.0 bieten Aufsteigern aus dem Kartsport oder kleineren Formel-Serien die Möglichkeit, die komplexe Kunst des Auto-Abstimmens von der Pike auf zu lernen. Dies beginnt bereits beim Fahrwerk: Nicht nur Sturz und Nachlauf lassen sich individuell einstellen, auch die Einheits-Stoßdämpfer können durch Veränderungen der Zug- und Druckstufe den jeweiligen Streckenbedingungen angepasst werden. Einstellbare Front- und Heckflügel bieten Gelegenheit zu aerodynamischem Feintuning.

Wer angesichts der dichten Konkurrenz in dieser Nachwuchsserie Erfolg haben will, muss all diese Parameter optimal zu seinen Gunsten ausreizen können. Dabei gilt: Nur Übung macht den Meister. Und ausreichend Fahrpraxis und Wettbewerbskilometer erhalten die Nachwuchs-Stars im NEC FR 2.0 auf jeden Fall. So stehen an jedem Wochenende zwei Mal 30 Minuten Freies Training, ein 30-minütiges Qualifying sowie mindestens zwei – bei einigen Veranstaltungen gar drei – 25-Minuten-Rennen auf dem Programm. Die Bühne für großen Motorsport und allerbeste Unterhaltung ist bereitet.

Technische Daten Formel Renaul 2000

Quelle: www.renault-sport.de
Bilder: Jegasoft Media

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